Cosa dovresti tenere in macchina in caso di emergenza?

UN: Inizierei con un compressore d'aria portatile e un kit di tappi per pneumatici. Tappare uno pneumatico è una riparazione temporanea, ma può farti muovere di nuovo.

Inoltre, porta con te un pacchetto jumpstart portatile anziché i cavi jumper. Ce ne sono molti tra cui scegliere – NOCO ne fa uno buono – e WORX ne ha uno che può funzionare anche come faro di emergenza.

Assicurati di avere a portata di mano olio e liquido refrigerante extra, alcuni utensili manuali di base, riflettori/razzi e un kit di pronto soccorso.

Prima del viaggio, cambia l'olio (controlla e rabbocca i liquidi), controlla i pneumatici e, se è passato un anno o più, sostituisci le spazzole dei tergicristalli.

Q: Potete aiutarmi a comprendere l'improvvisa proliferazione di pieghe dure nei pannelli della carrozzeria delle nuove auto di oggi? È una questione aerodinamica? È un modo per utilizzare lamiere più sottili? O è una moda del design che potrebbe passare?

UN: Secondo me si tratta semplicemente di una moda passeggera, non così grave come quella degli anni '80 con auto come la BMW 850 o la Cadillac CTS di prima generazione. Perfino la Ferrari Testarossa era considerata brutta e troppo overstyle quando fu presentata negli anni '80.

Q: Ho una Honda Accord del 2006 con 560.000 miglia. questa vettura è stata acquistata nuova e ora utilizza un litro di olio ogni 800 miglia. Dovrei passare all'olio sintetico? Quale sarebbe il costo/beneficio?

UN: In questo caso, resterei con l'olio convenzionale ad alto chilometraggio. L'olio sintetico non causerà perdite d'olio, ma a causa della sua composizione troverà una perdita.

Rimani con quello che stai utilizzando e controlla il livello dell'olio ogni 500 miglia.

Q: Sto cercando di capire i costi relativi ai veicoli elettrici a batteria. Potresti gentilmente darmi un'idea del costo per miglio o del costo annuale di manutenzione dei veicoli elettrici?

UN:Utilizzando il calcolatore dei costi di guida AAA, nei primi cinque anni di proprietà, il costo di possedere un'auto elettrica a batteria rispetto a un'auto con motore a combustione interna è abbastanza simile.

Se si considerano solo i costi del carburante, un veicolo a benzina può costare 18 centesimi al miglio e un’auto elettrica costerebbe 4 centesimi al miglio. Tali costi varieranno in base al luogo in cui viene acquistato il carburante/energia.

I costi elettrici possono variare notevolmente, a seconda di dove vivi e di come la ricarichi. Gli ammortamenti e i costi assicurativi possono essere più costosi. Alcune stazioni di ricarica pubbliche potrebbero essere gratuite, mentre altre possono essere un po’ costose. Se ricarichi a casa, dipende dalle tariffe elettriche locali. Vivo in Massachusetts e abbiamo tariffe elettriche molto elevate, ma considerando il mio uso limitato di un'auto elettrica, ricaricare a casa, anche con un caricabatterie da 120 volt, è comunque più economico dei 3,59 dollari che ho appena pagato per la benzina.

La Kia Niro è un buon modello da confrontare. La Niro può essere ordinata nella versione completamente elettrica, ibrida plug-in o ibrida gas/elettrica. Durante i primi cinque anni, secondo il calcolatore AAA, i costi saranno simili. Questo perché i costi iniziali sono più elevati con il veicolo elettrico. La manutenzione del veicolo elettrico è quasi nulla (nessun cambio d'olio, i freni durano molto a lungo).

Recentemente ho ricaricato una Kia EV 6 presso una stazione di ricarica Electrify America da 350 KW. Ho aggiunto circa 180 miglia di autonomia in 20 minuti al costo di $ 9,60. Anche una Toyota Prius (che fa 50 mpg) costerebbe di più fare rifornimento.

Q: Ho una Honda Accord del 2016 con circa 93.000 miglia. Fino a poco tempo fa, i testi erano leggibili sullo schermo del mio dashboard. Tuttavia, non compaiono più lì.

Ho portato la mia auto in un concessionario Honda e non sono stati in grado di ripararla dopo aver passato alcune ore a cercare di capire il problema.

Ho chiamato Honda America e mi hanno detto che la Honda non aggiorna i propri veicoli con la stessa frequenza con cui vengono aggiornati i nostri iPhone e non c'è nulla che possano fare. Inoltre, il GPS del mio telefono smette immediatamente di parlare non appena salgo in macchina. Credo che questo sia legato anche a un problema Bluetooth che, ancora una volta, Honda non è in grado di riparare.

Mi rendo conto che l'auto ha quasi otto anni, ma i servizi che mi erano garantiti al momento dell'acquisto dovrebbero sicuramente continuare. L'auto è ancora coperta da una garanzia molto estesa, ma, ovviamente, non sembra coprire nulla di ciò che è accaduto nel corso degli anni. C'è qualche ricorso che conosci?